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停起来不费劲价格不贵 立体停车场却经营惨淡

来源:彩788网   时间:2019-04-30 02:09   点击次数 点击:

  “买车易,停车难。”刚刚过去的十一黄金周里,游客们对停车难的抱怨可谓不绝于耳。向空间要车位,发展立体停车场,或许是解决市区停车难的一个好方法。到目前为止,岛城已有数十处立体停车场,10月7日,城市信报记者走访调查,发现多处立体停车场经营惨淡,有的直接铁门紧闭,将立体停车场锁了起来,还有的则将立体停车楼改成了酒店。记者体验发现停车过程和普通停车场差不多,那么,是什么锁住了立体停车场的发展呢?

  10月7日,城市信报记者来到了燕儿岛路上书城附近的立体停车场。正值黄金周假期最后一天,书城的顾客并不少 ,上午十一点多,不仅书城外面临时泊车位已经停满,就连外面的道路上也停了不少车。在书城北边,有两座相邻的停车收费小亭子,旁边是一座建筑物,上面挂了一块酒店的招牌。招牌下面是招租广告牌。记者找了一圈却没发现那座地上七层,地下三层的立体停车楼。

  “这就是立体停车场,但是早就不用了,停了。”在酒店和书城之间,记者发现了一处地下停车场的出入口,看管这个停车场的工作人员指着这个出入口告诉记者,这里就是立体停车场。“又没人来这里停车,现在就负一层还有十几个车位,其他的都停啦。楼上的七层已经改成了写字楼,租给了酒店和培训学校。”记者看到,除了楼上挂着招租的广告牌,角落里还有一块地下仓库招租的广告牌。

  随后记者走进地下停车场,目前只有负一层还在使用,就作为普通的停车场用。在通往负二层的出入口处,有一道上了锁的大铁门挡住了去路,“以前负二层是立体的,差不多一个多月前停了,现在就这一层还在使用了。”看管停车场的工作人员告诉记者,以后这地下可能要作为仓库用了。

  现在这个停车场收费是5块钱一小时,而旁边书城外面的地上泊车位是4块钱一小时。“立体停车场没几个人去停,经常是我这里都没地方停了也没人愿意去那里停。”与立体停车场相邻的是书城的停车场,收费人员告诉记者,很多人嫌停车费事,所以都愿意停在外面,有些人宁愿冒着被罚款的风险停在路上也不愿意往立体停车场里停。

  “停车楼早就开始往外招租了,都已经装修完了。”一位负责停车场招租的工作人员告诉记者。

  对于立体停车场,很多车主都表示没有使用过,“不知道立体停车场里是怎样停车的,我的停车技术也不好,所以从来就没有敢尝试过。”车主刘女士表示自己对于立体停车场了解较少,所以即便公司就在燕儿岛路的这个立体停车场附近,她也从来没有停进去过。

  另一位曾经在立体停车场停过车的车主王先生则表示,不愿意进去停车是因为“太费时间了”,“把车开到楼上去很费时间,要是再忘记了什么东西回去拿,就更费事了。”王先生说他不习惯这样的停车方式。“花这么多时间去停个车,停车费也不低,肯定不愿意进去停车了。”

  除了不了解停车场以外,还有的人根本不知道燕儿岛路这里有个立体停车场。这个停车场的入口选在了书城地面停车场的北临,并且设计得非常狭小,如果不仔细看,根本不知道这里就是立体停车场的入口,再加上有旁边书城地面停车场作对比,很多人就倾向于地面停车场了。

  燕儿岛路作为岛城东部重要的南北通道,道路两侧居民众多,商业网点密集。由于建设时间稍早,该区域停车位十分匮乏,常常出现因乱停车引发的路阻。由于看中此处旺盛的停车需求 ,2010年,青岛力坚置业投资6000多万元在燕儿岛路和漳州二路路口东南侧、书城北侧建设了地上七层,地下三层,共有160多个停车位的立体停车场。该停车场没有采用车位密度较大的机械车位设计,而是选择密度相对小的自走式坡道建设,驾驶者通过缓坡上楼,停好车辆后再通过电梯回到地面。从2012年11月投入使用运行了不到两年却得来这样一个结果,让大家都始料未及。

  其实除了燕儿岛路的这处立体停车场,岛城其他的立体停车场经营状况也不佳。从2005年到现在,岛城已经先后建造起数十处立体停车场,除了配建的立体停车场运转较理想外,面向社会开放的公共立体停车场几乎都不如人意。今年2月份,有媒体报道称,中山路和台东人和路上的立体停车场已经关门,天幕城停车场也可用经营惨淡来形容。

  与这些立体停车场的惨淡情况相比,李沧区北方国贸商场立体停车场却是个例外。10月8日,记者来到这个立体停车场,发现一层的停车位上基本都停满了车。“现在这还算少的,国庆节的时候上面都停满了。”停车场的工作人员告诉记者,前两天的时候停车场都满满的,在平时车位利用率也在70%左右,周末和节假日更是会达到100% 。与多数独立投资兴建的停车场不同,该立体停车场属于北方国贸商场的配套停车场。这处停车场的收费为每小时3元,如果在北方国贸商场里购物满98元还可以免费停车两小时。

  这处立体停车场是露天的,采用的是升降横移式停车设备,在停车场的大院子里放置了两台这种设备。从地面往上共有3层,地面下面也有一层。工作人员介绍,当需要停车时,车主只需要径直将车停进车位,便可以离开。如果地面这层车位停满了,则由工作人员操作按钮,将车子连同车位一同升到上层。

  在记者的采访过程中,有多辆车停进开出。那么,在立体停车场停车费劲吗?正好一辆起亚K5轿车准备停入,于是记者便坐在副驾驶座位,随车主一起体验了一把。车子径直开到停车位入口前,放慢速度,便可以轻松驶入车库。每个停车位都是一块钢板,有铁链相连,用来升降。停车位略高于地面,有一个小坡面。整个停车过程不到半分钟,跟普通停车位差不多。

  “在马路上停车还得打方向盘,尤其是那种横向的停车位,很难停进去,而这种的直进直出方便多了。”车主李先生说他更喜欢这种停车位,“而且车子淋不着晒不到,如果升上去还防盗,就算贵点也没什么,何况这里价格这么便宜。”

  那么怎样把车子升上去呢?工作人员说有一个操作盒,需要升哪辆降哪辆都由工作人员来操作。“升降差不多需要一分钟,都是用电的,升降一辆车用电费1毛。”工作人员告诉记者。

  “很多车主不了解,以为价格会很高或者很难停。但是来过一次的基本上以后就更喜欢立体停车场了。”北方国贸停车场的工作人员告诉记者。“人和路上立体停车场还能自动掉头,停车的时候车子直着开进去,停好后车子会掉头,等开出来的时候也是直着开出来,不需要倒车。但是这么方便都没怎么有人去。”

  对于立体停车场的现状,北方国贸立体停车场的一位管理人员分析,之所以其他立体停车场经营状况不佳,推广力度不够,车主观念还没转变过来是一大原因,“商场的配套停车场使用率更高一些,收费低或者购物就能免费停车也是一个原因,相比之下,收费稍高的公共立体停车场就空无一车,这说明很多车主对于立体停车场认同度不够。应该通过多种推广手段增强车主对于立体停车场的了解。比如让车主体验免费停车等。在这方面,国外有更多经验。”除此之外,很多车主怀着侥幸心理,在马路上乱停车,没有养成付费停车意识,导致停车难现象越来越严重,而立体停车场里却空无一车。

  对于立体停车场的发展前景,这位管理人员认为发展立体停车场非常必要。“立体停车场优点很多,占地少,容量大,利用效率高;安全并有效防盗,耗能少,冬暖夏凉,不需要强大的照明设备和通风设备。从长远来看,它将是解决岛城停车难的一种非常有效的手段。”要鼓励立体停车场发展,除了需要车主转变观念外,政府也应该加大扶植力度,从政策上给予立体停车场建设方更多优惠。

  记者从市规划局得知,新浦路9号将建造一处机械式立体停车场,这个停车场的面积达1708.64平方米,并向办事群众免费开放。根据市规划局发布的设计方案,新的机械式立体停车场将建在新浦路以东、新浦支路以西、香港中路以北 、闽江路以南的合围地块内,立体停车场及其配套设施包括所需地下消防泵房及消防水池、岗亭及道闸系统、公共卫生间等。

  据了解,机械式立体停车场上建设的停车库占地面积小,可停放车的数量较多。停车的主要原理是利用机械提升等装置,将轿车从地面提升到相应的高度并送入指定的库位。一般机械式立体车库存车的过程是,先将车开到载车板上面,然后由载车器自动将车送到指定的位置;取车过程与存车相反 ,车主到指定位置操作按钮或打卡,与按钮或卡相对应的汽车泊位自动将车送到出口。

  该立体停车场建成后将作为市政府和市行政审批大厅的配套设施,该停车场建设单位为青岛府兴建设发展有限公司,申请改造理由中注明,因原市行政审批大厅临时停车场场地狭小,且租赁合同已到期,办事群众停车困难,为解决办事群众的停车难问题,市政府决定在新浦路机关停车场场地南侧新建立体停车场。由于该地块土地性质为行政办公用地,建设停车场的目的就是为办事群众提供停车服务,不对办事群众收费。 文/图 见习记者 刘旭

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